LCF Lab
生活碳足跡實驗室

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不同外出目的搭乘各式運具（不同旅次距離）之年碳排量 — 縣市分布

  • 本主題以「熱力圖」方式，呈現不同外出目的 × 不同旅次距離 × 各式運具的年碳排量（kgCO₂e）在各縣市間的分布情形。
  • 可協助回答「不同縣市的民眾，為了各種外出目的、在不同旅次距離下，選擇不同運具時，一年大概會產生多少碳排量？」等相關問題。
  • 每一個色塊代表：某一「縣市」的居民，在特定「外出目的」、特定「旅次距離」下，搭乘某一種運具所對應的年碳排量。
  • 透過顏色深淺，可以快速看出：
    • 哪些縣市在通勤、通學、出差、購物、家庭活動或旅遊休閒等外出目的下，交通相關碳排特別集中。
    • 不同旅次距離下（例如都會通勤 vs 長程城際移動），哪一種運具在各縣市的碳排負擔最大。

各縣市不同外出目的搭乘不同運具（不同旅次距離）之年碳排量（kgCO₂e）

  • 該統計圖以「縣市 × 運具」繪製熱力圖，並搭配「外出目的」與「旅次距離」兩種篩選條件動態重繪：
    • 篩選條件：外出目的（purpose）
      • 圖上方會提供一個「外出目的」下拉式選單，可切換：不分外出目的、通勤、通學、出差、購物、個人及家庭活動、旅遊休閒。
      • 切換後，圖表會改用對應的資料集，重新繪出不同外出目的下的縣市交通年碳排熱力分布。
    • 篩選條件：旅次距離（range）
      • 另一個下拉式選單則用來切換「旅次距離」類型：都會距離、短程城際、中程城際、長程城際。
      • 選擇不同旅次距離時，會改用該距離類型的資料設定，進一步觀察：都會通勤型移動 vs 中長程跨縣市移動，在各縣市與各運具間的年碳排量差異。
  • 座標軸與分類
    • Y 軸（縱軸）：縣市
      • 左側列出所有縣市名稱，由上而下排列。
      • 每一列代表某一縣市在目前篩選條件下（外出目的＋旅次距離）的整體交通樣態。
    • X 軸（橫軸）：運具類型
      • 上方列出各種運具：捷運、高鐵、臺鐵、汽車客運、計程車、燃油機車、電動機車、自用小客車、電動汽車、步行、自行車。
      • 每一欄代表某一運具在所有縣市間的碳排表現。
  • 色塊與色階
    • 每一個交錯點（某縣市 × 某運具）是一個色塊，對應資料為「某縣市 × 某運具」的碳排量。
    • 色階設定
      • 淡黃色：年碳排量較低。
      • 橘紅～深紅色：年碳排量較高
    • 圖下方有一個連續色帶的色階圖例，會隨資料自動調整最小值與最大值，方便使用者判讀顏色對應的實際數值範圍。
  • 滑鼠提示資訊（Tooltip）
    • 將滑鼠移到任一色塊上時，會顯示詳細說明，讓使用者可以在熱力圖上精準讀取數值，不只是看顏色深淺。其格式為：
      • 旅次距離｜外出目的
      • 縣市名稱 × 運具名稱
      • 年碳排量：XXXX kgCO₂e
  • 縣市內比較：找出高排放的交通行為
    • 固定看某一列（例如「高雄市」），由左到右比較不同運具的色塊：
      • 顏色越偏紅者，代表在該外出目的與旅次距離情境下，一年產生的碳排量越高。
      • 例如某縣市在「通勤 × 都會距離」下，自用小客車色塊比大眾運具深紅許多，就代表該縣市居民通勤時大量使用自用小客車，且其年碳排負擔較重。
  • 縣市間比較：看出區域差異
    • 固定看某一欄（例如「自用小客車」），由上到下比較各縣市的顏色：
      • 可以看出 哪幾個縣市在特定外出目的與旅次距離下對某種運具依賴度較高、碳排較集中。
      • 有助於研擬「區域型交通減碳策略」：例如針對某些縣市加強大眾運輸建設、轉乘接駁設計或共乘服務行銷。
  • 外出目的切換：掌握生活型態對碳排的影響
    • 切換「通勤」、「通學」、「出差」、「購物」、「個人及家庭活動」、「旅遊休閒」：
      • 可以看到不同生活情境下，縣市交通碳排的熱點是否落在同一組縣市與運具上，還是會隨外出目的改變。
      • 例如：「旅遊休閒」可能在觀光縣市與長程運具上偏紅，而「通勤」則集中在都會區與都會距離運具上。
  • 旅次距離切換：短程 vs 長程的碳排結構
    • 切換「都會距離」到「長程城際」：
      • 通常旅次距離拉長，單次移動的碳排量會增加，但不同運具間的相對差異也會拉開。
      • 透過比較短程與長程情境，可以看出在長程旅行情境下，若由高排放運具轉乘低排放運具（例如由自用小客車改搭鐵道系統），在不同縣市中潛在的減碳空間。
  • 利用本圖可以：
    • 鎖定在特定外出目的、旅次距離下，碳排顏色偏紅的縣市與運具組合，作為優先改善或推動行為改變的重點對象。
    • 規劃有針對性的宣導訊息，例如：在通勤碳排偏高的都會區，推廣「月票、大眾運輸＋自行車」；在旅遊休閒碳排偏高的觀光縣市，導入「旅遊專車、公共運輸＋接駁、低碳旅遊路線」等方案。